Con l'inaugurazione della prima linea del Dubai Metro, la Linea Rossa, si è ufficialmente aperta la pacifica rivoluzione dei trasporti a Dubai, che sta generando un circolo virtuoso in grado di contagiare gli altri sei Emirati e gli altri Paesi GCC (Gulf Cooperation Council, il Consiglio di Cooperazione del Golfo). Una rivoluzione di cui va enfatizzato l'aspetto culturale, giacché il Metro a Dubai sarà in primo di tutta l'area medio-orientale, certo non abituata a viaggiare su rotaia.
Rivoluzione dei trasporti solo ai suoi albori, per ora, ma che non si ferma certo con le Linee Rosse e Verdi del Metro. Sono stati infatti già approvati altri due percorsi, la Linea Blu (Blue Line), che collegherà i due aeroporti di Dubai lungo la Emirates Road e la Linea Gialla (Yellow Line), il cui tracciato è ancora top-secret, che dovrebbero essere pienamente operativi entro il 2015. Naturalmente, presto il Metro offrirà coincidenze utili con il Monorotaia sulle Palme (Palm Monorail) - i tre arcipelaghi di isole artificiali, che formano 3 suggestive, gigantesche palme visibili dal cielo - già operativo e apprezzato dagli utenti locali e dai turisti, le cui stazioni esistenti verranno raggiunte appunto anche dal Metro.
Oltre allo sviluppo delle linee metropolitane, subentreranno in breve anche nuove linee ferroviarie, che rappresenteranno per gli Emirati, e più in generale per l'intera Penisola Arabica, il mezzo di trasporto del futuro, collegando infatti tra loro i vari Emirati e questi con i Paesi confinanti. Sono infatti molti i colloqui, le trattative e gli accordi in corso tra i fornitori delle materie prime, ossia dei treni stessi in tutti i loro componenti e dei binari, per lo più appannaggio dell'industria pesante europea (ma con buone "nicchie" anche in Asia).
Con l'apertura della prima linea di Metro a Dubai l'attenzione e l'interesse per il trasporto su binario è destinato a crescere in maniera esponenziale, in grado come è di contribuire drasticamente alla diminuzione dell'inquinamento da emissione di anidride carbonica nell'atmosfera e alla conseguente, forte riduzione di traffico, ingorghi, disservizi e ritardi. E' questa infatti una delle priorità che si sono date le Autorità di Dubai nel momento in cui hanno deciso di investire nel trasporto su rotaia, sulla scia dell'orientamento che caratterizza da diversi anni la politica dei 7 Emirati in Confederazione, decisamente pro-ambiente e pronta a farsi carico di oneri finanziari anche elevati, a fronte della
salvaguardia e tutela del territorio, dell'aria e delle acque. Oltre a questi obiettivi di primaria importanza, una soluzione così valida di trasporto alternativo all'automobile rappresenta anche un risparmio economico notevole, viste le tariffe decisamente abbordabili, a cui non fa eccezione il Metro stesso, di cui esponiamo di seguito i prezzi nel dettaglio.
Il tutto peraltro offrendo elevati livelli di comfort per i viaggiatori (che godranno tra l'altro del privilegio della connessione internet WI-FI su tutti i vagoni), a cui fanno da corollario i servizi all'avanguardia disponibili in tutte le stazioni: autobus (le cui linee verranno ampliate e differenziate e la quantità di vetture quasi triplicata), "abras" (le tradizionali barche in legno scuro) utilizzate per il trasporto di passeggeri da una sponda all'altra del Creek e moderni taxi d'acqua, per spostarsi agevolmente in tutte le direzioni, negozi, ristoranti, caffè, macchine distributrici di bevande, banche, sportelli bancomat, punti d'informazione e postazioni di assistenza medica e pronto soccorso.
Anche la sicurezza viene tenuta in grande considerazione; sarà infatti operativo da subito un totale di 3.000 telecamere a circuito chiuso, che riprenderanno tutte le stazioni aperte al pubblico. Intorno alle stazioni saranno disponibili (in alcuni casi già lo sono) vasti parcheggi, che consentiranno a molti di lasciare l'auto al di fuori delle aree di Dubai a più alta concentrazione, per proseguire appunto con il mezzo su rotaia, risparmiando tempo prezioso e stress.
Anche le bici saranno fortemente supportate come mezzo di trasporto economico, ecologico e salutare: entro il 2020 saranno infatti disponibili ben 1.300 km di piste ciclabili, a cui si affiancheranno numerosi centri di noleggio bici gratuiti. Considerato che il territorio dell'Emirato di Dubai è interamente pianeggiante, è prevedibile un buon successo alla proposta "bici".
In una visione fortemente orientata alla tutela della salute collettiva e dell'ambiente anche il tram fa il suo ingresso a Dubai, previsto entro il 2015 con la Linea Al Sufouh, che collegherà il Marina Mall con il Mall of the Emirates, oltre a raggiungere anche le stazioni del Palm Monorail e del Metro (Red Line).
Stazioni aperte dal 10 settembre 2009
- Nakheel Harbour & Tower
- Mall of the Emirates
- Financial Centre
- Al Jafiliya
- Khalid Bin AlWaleed
- Union Square
- Al Rigga
- Deira City Centre
- Airport T3
- Rashidiya Terminal
Le 19 fermate non disponibili dal 10 settembre 2009, saranno operative entro febbraio del prossimo anno. Dovrebbe inoltre aprire a giugno 2010 anche la Green Line (Linea Verde), che collegherà Jadafon the Creek a Al Qusais. Anche la Red Line continuerà la sua espansione, raggiungendo Jebel Ali e Abu Dhabi. Nel 2012, poi, la Purple Line (Linea Viola) collegherà invece l'Aeroporto Internazionale di Dubai e l'Aeroporto Internazionale Al Maktoum a Jebel Ali.
Orari di attività del Metro
Dal sabato al giovedì: dalle 06:00 alle 23:00
Venerdì: dalle 14:00 a mezzanotte
Negli orari di punta è attiva una corsa ogni 3 minuti e 45 secondi (dopo un iniziale periodo di assestamento, durante il quale la frequenza si attesta sui 10 minuti).
Tariffe e info utili sugli abbonamenti
Si tratta di card ricaricabili, acquistabili dalle apposite macchine poste in tutte le stazioni metro. Ne esistono 4 tipi, corrispondenti ai colori argento, blu, oro e rosso, mirati a soddisfare le esigenze più disparate della popolazione residente e dei visitatori, sia in viaggio d'affari che in vacanza.
- La card argento (Silver) costa ca. € 3,76 (Dhs 20), inclusi ca. € 2,63 (Dhs14) di credito ed è dedicata a coloro che viaggiano spesso, necessitando semplicemente di recarsi da uno stesso punto ad un altro stesso punto della città (la classica tratta A - B e viceversa). Le corse singole hanno un costo tra ca. € 0,34 e ca. € 1,10 (da Dhs 1.80 a Dhs 5.80).
- La card blu (Blue) costa ca. € 13,17 (Dhs 70), inclusi € 3,77 (Dhs 20) di credito, e si rivolge a chi desideri una card garantita, non limitata ad una tratta fissa, che includa servizi online e programmi fedeltà. Anche in questo caso le corse singole con la card blu hanno un costo tra ca. € 0,34 e ca. € 1,10 (da Dhs 1.80 a Dhs 5.80).
- La card oro (Gold) ha un prezzo di ca. € 3,76 (Dhs 20), inclusi € 2,64 (Dhs14) di credito e dà accesso alle poltrone in pelle nei vagoni GoldClass tappezzati. Le tariffe Gold vanno da € 0,68 ca. (Dhs 3.60) a € 2,19 ca. (Dhs 11.60).
- Infine, un biglietto rosso costa € 0,38 ca. (Dhs 2) e regala una corsa. In alternativa, si possono pagare € 0,75 ca. (Dhs 4)per una corsa in Gold.
Immagine per gentile concessione di Imre Solt